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国际物流涨价+亚马逊封店+疫情肆虐,外贸电商出路在哪里?

2021-07-20 11:06:55

今年对于跨境电商的朋友们来说可谓是有苦没处说,今年4月份亚马逊的行动让商家损失惨重,还有几个比较头疼的问题,如结汇,支付安全问题,专业人才欠缺问题,消费行为差异化等等,这些都跟我们做国际物流​这块息息相关,该如何解决呢?

              

今年对于跨境电商的朋友们来说可谓是有苦没处说,今年4月份亚马逊的行动让商家损失惨重,亚马逊封店不给流量,导致订单寥寥无几。特别是之前挤压得货物处理这块,找不到一个合适的货代公司真的是会花很多冤枉钱到头来货物被遗留海外等问题。

线下生意又不好做,线上也是,特别是现在这种行业,好的运营实在是太抢手了,整天为了产品推广宣传这块苦不堪言,对于做线上的商家来说有曝光有询盘才会有订单,特别是对亚马逊的商家来说,平台已经越来越规范化,底部商家生存越来越难。

几个比较头疼的问题,如结汇,支付安全问题,专业人才欠缺问题,国内纯正外语人才十分紧缺,消费行为差异化等等,这些都跟我们做国际物流这块息息相关,该如何解决呢?

大会现场圆桌论坛环节,在运去哪企业发展部VP薛嵩的带领下,千亚国际物流执行董事韩迎超先生与大森林CMO吴石胆先生、无忧达上海公司总经理程曦雯女士、泛鼎国际总裁陈柏华先生、利通智能包裹副总裁杨勋先生、四海商舟副总经理李成浩先生一同围绕“风口下的跨境电商物流·新生态与新格局”的热点话题,通过经验分享与思维观点的碰撞展开了激烈的讨论。

为遏制毒传播,北约成员国间已展开联合抗疫行动。据俄罗斯卫星新闻通讯社报道,北约秘书长斯托尔滕贝格本月初指出,北约空军承担了大量的运送医疗物资任务,并设立了野战医院用于收治患者。据斯托尔滕贝格介绍,土耳其本月1日派出军机向意大利和西班牙两国运送物资;此外,德国军医院正在收治法国和意大利患者;阿尔巴尼亚、波兰、土耳其等国陆续向意大利派出医疗团队支援;美国和捷克也向意大利提供援助。斯托尔滕贝格还称,将在4月中旬召开成员国防长会议,评估疫情对成员国的中长期影响。

2021亚洲国际物流展(简称CeMAT ASIA)于10月26-29日在上海新国际博览中心重磅启动。作为亚洲地区物流装备行业旗舰展,CeMAT ASIA被视为“物流行业风向标”。本次展会吸引了近800家国内外一线品牌参展,展出规模超80000平方米。在装备制造领域深耕多年的博众精工,携旗下多款产品亮相展会并圆满收官。

波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数显示,截至12日,中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格继续小幅上升,均突破2万美元大关:分别为20586美元/FEU(40英尺标准集装箱)和22173美元/FEU,与去年同期相比均同比上涨500%以上,去年同期价格都在3800多美元。

2020年初该指数下降到1000点左右,5月中旬降至393点的最低水平,当时全球大部分地区刚刚结束第一轮封锁,制造业生产和国际贸易量骤降。但到了下半年,全球最大的集装箱货物出口国中国的经济迅速复苏,7月份该指数反弹到1900点,从中国驶向欧美各国的航线出现明显增长态势。

日前,MAI航空公司发布一则声明,直到11月30日,吉隆坡(KUL)、首尔(ICN)、曼谷(BKK)航班将作为特殊救援航班运作,新加坡及加尔各答航线将继续暂停。此外,此次订购的Air Bus A32-214型号客机,将用于不久后增设的日本及菲律宾航线。

7月11日,申通国际宣布,覆盖欧洲30国的专线快递开通。整合首公里揽收、国际空运、海外清关及欧洲30国本土派送资源,将货物在国内集中分拣,空运海外清关,由申通欧洲分拨中心中转完成欧洲30国的本地派送。

南美洲非州就更浮夸了,七八十块钱一公斤,离运费单价过百早已很近了!

没有长协?Q4海运成本压力或依旧

去年以来,海运运费一路大涨。截至9月10日,上海出口集装箱运价指数持续上涨至4568.16点,为去年4月低点的将近6倍。

    

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