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“十四五”开局之年,物流运行环境改善

2022-02-09 15:19:05

2021年物流体系建设稳步推进,适应市场物流需求变化,物流供给服务保持快速增长,支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元,同比增长15.1%。从年内走势看,各季度物流业总收入均保持15%以上增速,两年年均增速在8.5%以上,市场规模稳步扩大。

上证报中国证券网讯 据中国物流与采购联合会2月9日消息,中物联最新发布的2021年物流运行情况分析及2022年展望显示,2021年物流体系建设稳步推进,适应市场物流需求变化,物流供给服务保持快速增长,支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元,同比增长15.1%。从年内走势看,各季度物流业总收入均保持15%以上增速,两年年均增速在8.5%以上,市场规模稳步扩大。

物流政策环境良好,产业地位稳中有升

2021年是“十四五”规划的开局之年,党中央、国务院高度重视构建现代物流体系,物流产业地位稳中有升。交通部、发改委、商务部、农业农村部等多部委针对我国物流产业的发展规划、体系构建、组织管理、服务标准等多个方面密集出台了一系列政策,为我国物流产业健康发展提供了坚实的政策保障。

党中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,提出到2035年要建成“全球123”快货物流圈,国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》,交通运输绿色低碳行动纳入“碳达峰十大行动”。《“十四五”现代流通体系建设规划》对现代流通体系建设进行了战略性布局、系统性谋划,提出一系列可操作、可落地的重点任务,为进一步扩大流通规模,提高流通效率,推动流通领域创新,激发流通企业活力提供有力支撑。《“十四五”冷链物流发展规划》提出到2025 年布局建设 100 个左右国家骨干冷链物流基地,同时针对冷链物流“最先一公里”和“最后一公里”等行业难题提出了科学可行的指导方案,规划提出打造“三级节点、两大系统、一体化网络”的冷链物流运行体系。国家发展改革委发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单,国家物流枢纽增至70家,支持重大物流基础设施互联成网,形成枢纽经济新增长极。国办印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案》提出到2025年,多式联运发展水平明显提升,基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局,全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右,集装箱铁水联运量年均增长15%以上,运输结构调整进入新阶段。

物流基础设施环境改善,综合物流网络加快完善

2021年,国家设施综合立体交通网络加快完善,基础设施薄弱环节得到改善,物流基础设施在疫情防控、经济恢复中发挥了更为关键的作用。

宏观层面,物流基础设施网络建设稳步推进,投资额增速稳中有进。全年物流相关固定资产投资有望超3.5万亿元,同比增长3.1%,两年平均增长5.1%,增速与2019年水平基本持平。全年新改(扩)建高速公路超过9000公里、新增及改善高等级航道约1000公里、新颁证民用运输机场9个,新增城市轨道交通运营里程超过1000公里。重大工程建设加快推进,川藏铁路及配套公路、引江济淮航运工程、连云港30万吨级航道二期工程等重大项目建设有序推进,京哈高铁、京新高速公路全线贯通。

微观层面,疫情以来物流企业网络化布局步伐加快,基础设施服务能力进一步提升。从仓储设施来看,2021年中国50强企业仓储服务能力同比增长7.3%,数字化及智能化基础设施的技术创新应用比例达到100%。

物流供需环境改善,服务价格维持较好水平

2021年,物流供需关系有所改善,公路、快递等完全竞争行业供大于求、恶性低价竞争等局面有所缓解,年内物流服务价格处于较好水平。物流业景气指数中的物流服务价格指数全年平均为50.1%,高于上年1.5个百分点。

水运方面,海运市场供不应求,价格普遍高于上年,全年各月均位于较高水平。2021年中国沿海散货运价指数平均为1299.35点,同比增长25%;中国出口集装箱运价指数平均为2615.54点,同比增长165.7%。

公路方面,物流运输市场供需略有改善,加之油价上涨,价格水平处于近年较高水平。全年中国公路物流运价指数平均100.3%,同比增长1.9%。特别是四季度以来公路市场供需关系有所改善,运价指数连续三个月回升,12月更是升至102.5%的年内最高水平。

快递方面,行业恶性价格战局面得到扭转。受益于政策监管拐点,行业价格战将暂告一段落,部分头部企业单票价格有所回升。国家邮政局数据显示,截至2021年末快递业务整体单价为9.70元/件,环比上升2.2%。

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